Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

bon, je roule avec le 125 de l'année derniere, il est assuré route/piste, pas besoin de licence cette année.
mon fils vient, on sera à 2 sur une moto ( donc 2 series differentes), il peut s'inscrire sur place ou j'envoie un engagement ?

et si on veut prendre une licence à la journée, on fait comment ?

Tres bien, bravo, parfait, j'y serais et peut etre, si mon fils a fini de tripoter les jeunettes il pourra lui aussi etre parmis nous.

je trouve qu'ON est quand meme un peu avare en remerciements...
MERCI BEAUCOUP à TOUS CEUX QUI ONT BOSSé POUR QU'ON ROULE

ça fait cher le kilo de fraises....c'est parce que c'est plus la saison?

J'ai un peu tout essayé sur mon dinosaure 500,je me suis retouvé avec les joints morts
Que ce soit 5 ou 5.1,ça me fait pas 2 series à nogaro sans bouillir, donc 600,et là,je vidange tous les 1 ou 2 ans pour la forme ET ça mord grave....par rapport aux autres liquides

ça sert pas à aller plus vite mais à etre plus plein,c'est utile mais ça change un peu le reglage...alors en plus, faut regler

avec la motul tout est possible... :twisted: Trop fort Vince,(moi,j'ai pas donné dit la marque mais je me souviens du chiffre...600)c'etait gommé partout,meme dans les colones de transfers,j'ajouterais que c'etait dans un moteur à refroidissement par air et que j'avais pas ete tendre avec la poigné...

Euhhhhh,certaines huiles QUE JE N'APPRECIE PAS gomment meme le cylindre (là,je crois qu'ils ont compris)

Ben, là,ton piston est tres legerement gommé sous les segments(comme toujours),on peut penser à une huile qui gomme legerement(booof), ou et à un jeu pist cyl à peine plus ou maxi normal...tout depend du nombre de km depuis le dernier montage Le glacé,c'est ça http://www.hiboox.com/vignettes/1307/c4...

NON,heureusement,on est en republique :D Pour l'huile,on pense pas pareil,mais je dis plus rien,mais quand je lis honoir ou flexhone,j'en fais des cauchemards, personne peut faire ça avec ce matos de charcutier http://www.hiboox.com/vignettes/1207/ced34028.jpg ou ça http://www.hiboox.com/vignettes/1...

j'ai mis une cale entre les masses de mon vilo et j'ai récupérer l'espace à combler avec un jeu de cale, une fois le vilo bien prisonnier je me suis prit en queue de vilo coté transmission. 4/5 grand coup de masse pour rattraper l'écart. j'ai retirer les cales, nickel rien n'a bouger et le tout et ...

stephane a écrit :le faux rond :

quand tu regardes ton vilo latéralement, les deux joues ne sont pas en face (décalage angulaire)

Non et oui,c'est aussi et surtout les queues qui ne tournent pas bien dans l'axe(en general 2 centiemes maxi);ouverture ou fermeture des joues meme bien alignees lateralement

Si t'as un spy neuf qui frotte,c'est normal que ça force un poil plus..
Controle si t'as pas trop de jeu lateral sur la tete de bielle...
Demonte et controle si les 2 rlts sont bien mis en butée...
Controle à nouveau ton faux rond...

c'est pour quel alesage?

Sawashier a écrit :Avec pecki qui donne des lecons de mécanique, c est mal barré

T'es vache avec le betail il est jeune et ne sais pas encore où est le coté obscur de la force

normalement,les vertex sont plus cher au moins sur certains modeles
les vertex sont mieux finis
on dirait que les tecnium forges sont des wosner
a choisir,faut pas hesiter: vertex

chez suz,ils ont toujours ete peu conventionnel avec les montages de bielle Sur les PE,c'est la rondelle qui ne frotte presque pas la bielle pour laisser passer les gaz,sur les "gamma",c'est callage en haut pour la meme raison je pense,l'idee me semble bonne puisque c'est un moteur qui use...

Oh putain,on est pas sur la meme frequence,moi je parlais du callage angulaire du vilo et d'autres du callage lateral de la bielle,il me semble etre un peu decallé mais ça fait aussi partie de la reponse au post

De toute façon,il est impossible de prendre le pmh sur le vilo avec un simple comparateur 1/100,par contre,c'est possible avec le piston mais la tolerance est de l'ordre de 20minutes (1/3 degre) au mieux ,sans jeu perturbateur et avec un comparateur qui "appuie " assez

Le callage en pied avec piston n'est à mon avis pas possible, essayez d'assembler un vilo bi avec piston .
Le callage en tete sous entend à mon avis un nouveau callage sans repere sur l'ancien,ce qui devrait (toujours) etre fait.

Je connais pas ce moteur mais ya pas 4 vilos sur un RG? Allons bon ... :roll: Tu viens de prendre une croix sur ce coup-là Dino :lol: J'ai une escuse,j'ai un pote qui a un 500 rg demonté et en cours de remontage (cadre merde suz' ,Fourche puissance blanche,cyl,pistons, carters disques prepares )dep...

Je connais pas ce moteur mais ya pas 4 vilos sur un RG?

la difference entre mecacyl et "Boosterapoudre"*,c'est que mecacyl c'est pas des produits à base de poudre de perlinpinpin

la biere,c'est de la brune au moins

ericrgv a écrit :Moi j'aime la Motul (600 puis 710 car toujours pompe à huile) pas à cause de la technique... Mais à cause de l'ODEUR ! C'est quand même fondamental non ?

Ouais c'est vrai,un peu âcre,mais...comment dirais-je...bandant

Pour mesurer l'usure...,connaitre la profondeur des rayures d'usinage,puis voir s'il en reste....regarder les arrachements sur le piston...regarder s'il y reste des traces d'usinage,mesurer s'il reste du cone(ou du contre cone :evil: ),regarder les rayures d'usure du cylindre,bien nettoyer l'ensembl...

Wouiai.........................encore un sujet..........qui va dechainer des passions. Pour terminer si l'huile tartampion n'etait pas bonne vu la frequence d'utilisation, un groupe est representatif et la marque serait rapidement exclue. C'est quoi "bonne huile",c'est tres subjectif.... ...

Je me suis planté,j'ai raconté une connerie,le vilo du 500gt EST usinable...ah ah ah...je sens qu'il va s'alleger

J'y connais rien en ferraille mais tout le vilo est tres dur,et les soies ont un traitement supplementaire,c'est pareil sur mon 500 GT Si je fais ça, c'est pour trouver des watts,de la peche meme si je sais qu'il est impensable de faire plus de 2 saisons (50 series pour moi) sans tout redemonter et ...