laisse tomber Tibus.... le monsieur a raison. :roll: a partir du moment ou JE le contredis il s'y oppose systématiquement, donc dorénavant : il a raison et c'est très bien comme ca. et que ceux qui voulaient la bonne info se démerdent et s'en prennent a ce monsieur quand il se feront refouler du cir...
Tous les box sont loués :!: Bulletin d'inscription : http://2temps.fr/fichiers/bulletin_inscr_H-S_2012.pdf Plan du circuit : http://2temps.fr/fichiers/plan-des-pistes-circuit-de-haute-saintonge.pdf Horaires prévisionnels de roulage : http://2temps.fr/fichiers/H-S_horaires_grille_2012.pdf
Ca existe un peu quand meme les échappements soit modifier des Big bore de drag fabriqués par shearer ou directement les échappements de twostrokeshop prévus pour l aprilia 500SS les shearer sont prévus pour le drag quad donc quasiment autant de boulot que d'en faire soi-même l'aspect crado des cou...
t'inquiète pô Tooof : c'est pas le meme bleu que le tien :idea: mais il est vrai qu'on manquera de temps pour lui donner la belle couleur noir satiné qui-se-répare-d'un-coup-de bombe-en-cas-de-chute :mrgreen: si elle apparaît à Pau, ca sera sans carénage pour ce coup ci Jean jean : pour ce moteur, i...
bien sur mais si le couple maxi est plus bas ca n'est que mieux :idea: encore une fois : plus la plage de couple est étendue et moins on est obligé de jouer sur la démul pour adapter le moteur aux conditions de roulage / moins le moteur est sensible en carb (eh oui, ca va avec :!: ) / moins on tire ...
Stephane, pour la souplesse je le trouve déjà assez exploitable. je disais ca car je trouve que devoir faire coller un embrayage à 5500 sur un moteur qui n'en prend que 8500, ca fait une plage plutot restreinte :? Par curioisté tu pensais a quel genre de carbu? plus gros, genre TMX ou PWK en 38. qu...
et je rajouterai que si l'hydroformé etait plus performant, on en verrait en course. (même s'il était de perfs égales, car ca facilite énormément la réalisation des pots tortueux)
par contre pour le vilo qu'est ce qu'il lui arrive , il ce décentre ? volant moteur trop lourd.. et pas moyen de l'alleger suffisamment pour éradiquer le problème. ou alors, allumage type PVL (rotor interne :x ) mais plus de gestion de valve :( même soudé, avec le volant d'origine c'est la misère s...
:cry: ah ouais y a des gogols quand meme... :shock: -> meme pas un petit bout a vendre sur Ebay pour recuperer qq ronds au passage ? bon, alors si tu as un moteur de LC pourquoi pas (parce que si tu dois racheter un moteur, un bourrin de RS te coutera pas plus cher !) mais on va dire que tu ne chois...
car positionner correctement un moteur dans un chassis sans que ca n'influe sur le comportement de la partie cycle n'est pas donné a tout le monde. et ca serait dommage de gacher la tenue de route d'un 125 RS en y greffant "mal" un LC ... qui du coup n'irait pas plus vite au tout car inexp...
tu as conscience que sur circuit un 125 RS stock est plus performant qu'un LC? si c'est pour t'amuser sur circuit, la modif (lourde) dans laquelle tu vas te lancer en vaut elle la chandelle ? :arrow: tu as aussi vite fait de prendre un 250 qui marchera beaucoup plus fort et tiendra bien mieux le par...
dans 125 RS : non, jamais vu (pas cherché non plus, pour la raison que tecto a évoqué -> transmission a D) du 350 dans du 125 Mito, c'est très courant puisque le kit d'adaptation existe un peu de 350 dans du RGV et d'ici peu il y aura ca en vente : http://www.twostrokeshop.com/Aprilia_RS500_2008.htm...