Pour rester dans les moteurs spécifiques au Superkart un petit nouveau cette année qui risque de nous donner du fil à retordre: DEA (italien) A croire que le Superkart est la dernière catégorie 2 temps en plein developpement !! http://img254.imageshack.us/img254/9462/dea03av1.jpg
et sinon vous avez deja pu tester du FPE sur des RSW 125 ou 250 est vice versa..?? quelles sont les grandes diferences entre des courbes superkart et des courbes moto..??? Non jamais fait d'essais, car pas eu vraiment l'occasion. Mais ce serait interressant de comparer. En fait y'a peu de différenc...
Avec Solidworks, y'a de quoi se prendre la tête un moment avant d'y arriver... (ça dépend aussi de la version que tu utilises) J'utilise la fonction "Plis de transition" c'est ce qui marche le mieux. Moi j'en reste là, pour la fab ça part chez Jim Lomas, il fait ça très bien. Mais je tente...
Si tu trouves pas ton bonheur chez les fabriquants d'adaptables, reste la solution made in "dans ton salon"... :wink: http://img253.imageshack.us/img253/7181/dsc01989ob5.th.jpg http://img253.imageshack.us/img253/8140/dsc01992ig5.th.jpg Le dessin / découpage / collage ça va, par contre la s...
Elle coulisse la guillotine. La pièce 16, c'est un levier, c'est très proche du montage des RGV250 en fait. Sauf que c'est un échappement à boosters donc la lame agit uniquement sur la lumière principale. Le cylindre comporte un logement incliné rectangulaire dans lequel se déplace la guillotine. Da...
Et non, après deux casses de vilos, il a abandonné... Les vilos étaient modifiés, les carters soudés entre eux deux à deux et le tout pas très facilement démontable... Alors le doux son du 3 cylindres à 120° n'a pas duré longtemps ! (enfin je sais pas tout, j'étais pas né) Il l'avait monté sur un ka...
Hello la troupe, Un peu de rangement cet après midi dans la cave et voilà sur quoi je tombe... Un petit carton pas ouvert depuis 40 ans !! Il avait de l'idée le père à l'époque ! (avec sa b..e et son couteau en plus) Quelques photos: http://img144.imageshack.us/img144/7241/dsc01975mc6.jpg http://img...
Pour la lecture des mesures, si elles sont trop perturbées comme c'est souvent le cas pour les G (accélération latérale en kart), il ya des filtres qui permettent de lisser les courbes et ainsi de pouvoir les utiliser facilement. Pas de pb pour le fichier data, dis moi quel circuit tu veux: (attenti...
Salut, voici le lien du site web italien: http://www.aim-sportline.com/ita/default.asp Des infos et tarifs ici: http://www.dimensia-techline-boutique.com/boutique/liste_familles.cfm?type=normal&num=16&code_lg=lg_fr&retour=1 Avec le MXL, tout est quasiment possible... Capteur de suspensio...
Le dollar est au plus bas. C'est le moment d'acheter :lol: Coralex, il me semble que ça vienne d'Italie... alors les dollars ils n'en veulent même pas pour emballer leur cadeaux de noel !! :lol: => Kristau, le MXL est plus polyvalent car il a plus d'entrées et en plus elles sont configurables. Il e...
Salut kristau je connais bien les produits AIM. Mais attention les prix !! le modèle dont tu parles est de la famille MXL et c'est pas donné du tout. (plus de 2000€ en fonction des options) Le Mychron 3 ou 4 sont plus accessibles mais moins polyvalents que les MXL. Voilà, pour moi c'est du très bon ...
hello, Quelques photos pour comparer les embases: RG500 http://img132.imageshack.us/img132/4479/rg500vo1.th.jpg RGV250 http://img132.imageshack.us/img132/8596/rgv250xo2.th.jpg FPE http://img124.imageshack.us/img124/774/fpenj2.th.jpg http://img145.imageshack.us/img145/2289/dsc01777gn8.th.jpg ça va pa...
Salut Joel, Je connais bien le Mychron 3 plus kart (gold) pour l'utiliser depuis pas mal d'années sur les Superkarts. C'est un super produit pour l'aquisition et le travail/réglages sur circuit. Qu'est qui te gène avec le compte tour ? Tu as 2 possibilités d'affichage: - Barre-graph (visible en perm...
Salut Vince, as tu de quoi le tester avant de le mettre sur la moto ? => vérifier la courbe sur un banc de test ? Parceque avec les allumages programmables, c'est souvent très difficile d'obtenir réellement ce que l'on veut sur le papier. C'est à dire qu'il faut tricher sur la courbe que l'on progra...
Pour apporter un peu de notre expérience: Dans nos moteurs en tandem on utilise bien sûr que des pignons à taille droite. On a déjà constaté par l'intermédiaire de nos clients qui bossent pas mal au banc que la qualité de la denture est aussi très importante. Pour être plus clair, entre deux jeux de...
Je ne suis pas trop surpris par toutes ces précautions pour le titane, je travaille dans les agitateurs industriels (chaudronnerie inox) et on soude pas mal de trucs exotiques (316L/HC200/C276/UB6/Inconel...)
C'est vrai Nico, je suis pas toujours objectif... Mais que reprocher aux rlt acier actuellement utilisés dans vos moteurs ? A une période sur nos moteurs Rotax 256 (tandem), on faisait 300km avec les rlt aciers et on les changeait car on n'était pas sûr de finir la course suivante. C'est à ce moment...
Peut on monter des rlts à rouleaux sur un moteur stock? A prioris oui, mais sur un vilebrequin twin ou 3 cylindres, l'intéret est moindre car par construction ils sont déjà rigides. (4 ou plus rlt sur un même axe) Par contre sur des vilos unitaires comme les monos ou les moteurs en "tandem&quo...
Bonjour, Les seuls roulements entièrement céramique dispo que je connaisse viennent de chez KOYO. Dans la société où je travaille, on les utilise dans des agitateurs très spéciaux (entraînement magnétique, 150°C, 300bar, présence d'hydrogène et autres produits pas catholiques...) Pour le prix, faut ...
Steph, pour les joints toriques: Orange correspond à du Silicone. Généralement d'une dureté Shore plus faible (50 à 70Sh) alors que le Viton est plutôt rigide (60 à 80Sh). Le Viton (FKM) est le meilleur choix pour résister à la température, environ 200°. (Nitrile=NBR, Silicone=VMQ) http://img111.ima...
