Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

Afin de continuer à faire avancer le schmilblick et surtout de répondre à Cyril qui se donne la peine de chercher "à haute voix" (Merci à toi de prendre le temps de rédiger tes réflexions et tes pistes de recherche...), je te donne l'état d'avancement en ce qui me concerne et qques réponses. 1) Je p...

Afin de faire un retour d'info suite à mes pbs rencontrés, je vous dis où j'en suis: J'ai refilé mes carbus à nettoyer aux ultrasons (merci à l'ami qui me l'a fait !!! :wink: ) et en ai profité pour y faire passer une deuxième paire de carbus. (A noter que ces 2 paires de carbus avaient toutes les d...

Inconvénient : j'éloigne le carbu des cylindre, inconvénient théorique à hauts régimes. Salut, Dans le genre "prise de tête", tu pourrais pallier à cela en mettant des "chambres de stockage des gaz" !!! De mémoire, c'était pas le "YEIS" chez Yam ?? Continue à te (nous...) gratter la tête sur le suj...

Ben voyons , cè de l'humour ? Fourche pas gonflée , mais volume mort rempli de gaz inerte qui s'échauffe avec la travail de la chefour , donc s'expanse ... Non !? 8) Salut Bowly, C'est toi qui fait de l'humour...(sans le savoir ?? ): Alors, quand on vire l'air de la fourche, elle se remplit de gaz ...

Perk a écrit :Sur les motos de cross modernes, quand il y a une valve sur la fourche elle sert à dégonfler la fourche, avant le départ de chaque manche.

Salut Perk,

Question bête...: pourquoi la fourche est elles gonflée, si on la dégonfle avant de rouler ??

@+

Hellozatous Ben en fait c'étais dans mototuningue de juin-juillet. a++tom GNNNNNNHHHHHHHHHHHH !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! L'égout et les couleurs, ça se discute pas............Perso, j'ai un peu de mal avec les jantes noires, les durites bleues et la chaine rouge.......... Mais bon, on va pas c...

Je mets juste ce petit message pour essayer de régler un petit bug au niveau du fonctionnement du forum: Mon message précédent dans cette même rubrique n'a pas été reconnu et le sujet n'a pas été "rafraichi": Cyrille apparait toujours comme le dernier ayant posté qqchose alors que j'ai répondu. Voil...

Essai au moins une fois de boucher ton admin Salut Cyrille, Je n'y croyais pas trop à ton truc, de nature à noyer encore plus la meule. Mais bon, j'ai toutefois suivi tes conseils (qui ne coûtent rien...), juste pour voir et en avoir le coeur net... CA MARCHE !!! Je ne connaissais pas ce truc, redo...

Salut Cyrille, Non, on n'a pas le même pb: si tu démarres mieux ainsi, c'est que t'as un pb d'essence ou de starter qui fonctionne mal.Si je cherchais à faire cela, cela serait pire, je démarrerai pas du tout!!!Non, je pense que mon pb vient réellement de ma puissance d'étincelles. (pas de pb de rob...

Merci Fabrice pour ta réponse. Je vais regarder déjà au + simple, à savoir la masse. Y fait nuit, pas envie d'aller voir maintenant alors: quelqu'un se souvient-il où cette masse est faite sur le tdr (et si vous avez des idées concernant mon pb, je suis preneur...) Encore merci Fabrice, @+à tous.

Salut à tous, Pas forcemment super-high-tech ma question, mais comme elle n'est pas spécifique à la tdr, je la mets là. Les modérateurs modèreront si besoin... Après avoir refait le moteur, je redémarre une de mes tdr qui n'avait pas roulé depuis assez longtemps: et je rencontre un pb que je connai...

Comment déposez vous ces satanées aiguilles de la guillotine :x :x :x ) (Je répond ici car lma question est posée ici...Merci à ceux qui savent faire de rediriger le message si besoin). Salut Cyrille, Tu sors les chapeaux de carbus (au passage, t'en profiteras pour remplacer les cruci merdiques par...

Salut Cyrille, Y a une loi sur les gaz qui dit que PV=nRT (P= pression, V=volume , T= température, n étant propre à chaque gaz et R je sais plus...). Ce qui est certain, c'est que dans le cas d'un gaz parfait, on peut par extension dire que PV/T = Cte. Assimilons notre air de fourche à un gaz parfai...

Voici les infos qui me concernent: Le tdr 1: Tout est d'origine au niveau carbus sauf gicleurs de 220. Le tdr 2: Tout est strictement d'origine au niveau carbus (donc gicleurs 200). Le tdr 3: Tout est d'origine au niveau carbus sauf gicleurs de 210. Dans ma boiboite à gicleurs, il y a 2 gicleurs ral...

toto a écrit :SUR LES PROX, tu as je crois le 'segment ressort' derriere le 2d
segment

Salut Toto,

Quand tu dis 2nd, le 1er est celui du haut ??
D'avance merci pour ta réponse.

Bref, pour rouler au sp95 j'ai tendu légèrement le cable de la pompe à huile pour qu'elle débite plus, est-ce que ça peut venir de là :?: @+ Hello Frd, Mon avis à moi que j'ai: oui, le pb peut venir de là. Le sp 95 a des conséquences sur tes réglages carbu par rapport à du (vrai) plombé qui sont en...

Salut à tous, Un des protos "RDLC Ducros" (le 700 cm3...) est équipé de 4 afficheurs de températures de gaz d'échappement. Pour en avoir un peu discuté avec eux, l'intérêt semble effectivement être, comme nous le dit Serge, de pouvoir établir des comparaisons; Au delà des valeurs absolues, ce sont l...