Modérateur: phil
Slick a écrit :je joue pas mal du dremel et j'hesite pas a couper un moteur en deux, ou mm plus, pour mesurer les epaisseurs.
Visiblement nous avons une approche radicalement opposée par rapport au squich. Pour nous, la pente et la surface du squich sont CAPITALES pour le rendement du moteur. Contraîrement à toi Eric, les données de départ sont la forme et la valeur du squich, comme indiqué plus haut, pour un alésage de 55 mm, largeur 7 à 8 mm, pente quasiment parallèle au piston et 0.8 à 0.9 mm d'épaisseur.
ce parametres étants alors fixes , pour modifier le taux de compression , c est le volume du dome qu il faut modifier ........
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