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flowcommander

Mécanique, Technique et Pratique du 2T ... défoulez-vous !!!

Modérateur: phil

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flowcommander

Message par phil » 11 Sep 2005, 20:52

hi

quelqu'un connait ?
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http://flo-commander.com/
V2 indirect' 101cv à la roue, 88' stock "mamie" 88000km, 86' stock "ultra mamie" en renovation, 89 EVO new on road, RS500 conversion opérationelle, RGC 575 the real 138cv , 125 Supercity for fun sold , Monster TDRG400 in progress, RG500WW finished, c2Tx writer ...
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Message par RIVERA Eric » 11 Sep 2005, 21:34

Jamais entendu parler. Pour les 500, ça peut être interessant. Mais je me méferais, en synchronisant les carbus en injectant de l'air, j'ai bien peur que ça appauvrisse trop le mélange. Faut voir s'ils ont développé le système pour les 2t.
Je suis fou, j'ai acheté un 500 CR !
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flocommander

Message par phil » 12 Sep 2005, 15:42

salut

ben, y a un kit RGV/RS250 (c pour ca que c'est posté la !) ...
V2 indirect' 101cv à la roue, 88' stock "mamie" 88000km, 86' stock "ultra mamie" en renovation, 89 EVO new on road, RS500 conversion opérationelle, RGC 575 the real 138cv , 125 Supercity for fun sold , Monster TDRG400 in progress, RG500WW finished, c2Tx writer ...
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Message par RIVERA Eric » 12 Sep 2005, 19:51

Pas vu, désolé. Alors un volontaire qui teste ?
Je suis fou, j'ai acheté un 500 CR !
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Message par Samoht » 12 Sep 2005, 20:19

En effet.

Le principe du truk, c'est d'éloigner les gicleurs d'air de la corolle d'admission du carbu pour soit disant "stabiliser" l'air qui y est aspiré.
C'est vrai que sur tous les carbus, ces gicleurs sont intégré sur la corolle et donc soumis aux perturbations du flux d'air à chaque admission...
bon...

Moi je pense que les concepteurs de carbus ne sont pas cons :D

En fait le système permet juste à régler le débit d'air de ces gicleurs c'est tout.

Voilà ce que j'en pense.

V
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Message par nico » 12 Sep 2005, 22:13

encore un truc miraculeux auquel je crois pas trop, comme les carb splitters...
mais bon, comme dit Eric, faut un volontaire ; pour constater au banc quel pouillème a été gagné entre 5200 et 5250 tr/min :roll:
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