Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

par **vince67** » 15 Nov 2007, 21:15

ou est le soucis :?:

cette forme + un squish de 0,9 ça fera bien dans les 10,5cm3 :!:

par **nico** » 15 Nov 2007, 21:29

bah non !
9 + 2,2 = 11,2 alors que moi je tablais sur 8,37 + 2,2 = 10,57... :roll:

par **nico** » 15 Nov 2007, 21:31

au fait, pro-engineer, ça tourne bien sur PC ?

par **Arnaud** » 15 Nov 2007, 21:37

moi il me manque des cm3, tu ne veux pas m'en filer? :lol:

par **vince67** » 15 Nov 2007, 22:30

nico a écrit :bah non !
9 + 2,2 = 11,2 alors que moi je tablais sur 8,37 + 2,2 = 10,57...

d'ou y vient le 9 :?:

nico a écrit :au fait, pro-engineer, ça tourne bien sur PC ?

impec pour faire des culasses :lol:

par **nico** » 16 Nov 2007, 07:20

ben le 9 il vient de l'ordi d'Arnaud :wink:

par **Arnaud** » 16 Nov 2007, 07:55

si quelqu'un veut le fichier pour vérifier / confirmer, il n'y a qu'à demander (poliment bien sûr... :wink:

).
Il ne me semble pas avoir fait une erreur...mais on ne sait jamais.

par **vince67** » 16 Nov 2007, 10:33

ok

mais c'est normal car le modèle n'est pas le même :!:

c'est pas une sphère R30 coupée à 10 sur ton 2e croquis nico :wink:

par **nico** » 16 Nov 2007, 13:46

ben oui je sais bien, c'est une portion de tore croisé !!! :lol:

le dialogue de sourds... :twisted:

n'empêche, ça m'intéresse si l'un de vous peut modéliser les cas que j'ai demandés :wink:

par **Arnaud** » 16 Nov 2007, 17:39

je n'avais pas vu :oops:

je fais ca ce soir :arrow:

mets les bières au frais

par **Arnaud** » 16 Nov 2007, 20:44

nico a écrit :arg !

mon approximation serait donc trop... approximative

Vince ou Arnaud, pouvez-vous svp me dire ce que ça donnerait en remplaçant certaines de mes cotes :
8,5 8
9,5 10

voire
8,5 7,5
9,5 10,5

????

alors:
- modif 1: 8,24cm³
- modif 2: 7,5cm³

j'ai soif

par **nico** » 16 Nov 2007, 22:00

garçon ! une mousse ouch tul' chien !!

Merci :wink:

par **nico** » 27 Mars 2008, 22:16

Arnaud a écrit :
nico a écrit :arg !

mon approximation serait donc trop... approximative

Vince ou Arnaud, pouvez-vous svp me dire ce que ça donnerait en remplaçant certaines de mes cotes :
8,5 8
9,5 10

voire
8,5 7,5
9,5 10,5

????

alors:
- modif 1: 8,24cm³
- modif 2: 7,5cm³

j'ai soif

jouli :

mesuré à l'instant sur une épreuve modif 1 : 8,2 cm3

j'aime quand un plan se déroule sans accroc

hip's !

par **Arnaud** » 28 Mars 2008, 17:46

8,2cm³: ce n'est pas trop peu?
Quel est le rapport de compression que tu désires obtenir? Ce n'est pas loin d'un diésel... :shock:

Tu tournes au gazole-méthanol?

Ce n'est pas idiot de faire un essai dans un bloc pour voir si l'on est capable de faire la forme désirée avant d'attaquer dans la jolie culasse... :roll:

par **vince67** » 28 Mars 2008, 19:50

Arnaud a écrit :Ce n'est pas idiot de faire un essai dans un bloc pour voir si l'on est capable de faire la forme désirée avant d'attaquer dans la jolie culasse...

je confirme la méthode...

par **nico** » 30 Mars 2008, 09:41

Arnaud a écrit :8,2cm³: ce n'est pas trop peu?
Quel est le rapport de compression que tu désires obtenir? Ce n'est pas loin d'un diésel...
Tu tournes au gazole-méthanol?

Ce n'est pas idiot de faire un essai dans un bloc pour voir si l'on est capable de faire la forme désirée avant d'attaquer dans la jolie culasse...

8.2 + 2.2 entre piston et plan de joint au PMH = 10.4 cc...

ça va :wink:

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Volume et forme de chambre de combustion...

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