Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

par **dasilisa** » 30 Avr 2008, 21:52

Salut,
je dois faire réaleser mes cylindres
quelle est la cote a respecter entre le cylindre et le piston, moulés ou forgés dilatation différente?
merci d'éclairer ma lanterne de néophyte.
A+ :wink:

bowly edition

par **bowly** » 30 Avr 2008, 21:56

Jeux différents suivant :

- piston moulés ou forgés
- aussi suivant la côte
- sans oublier la future utilisation de la poignée droite :roll:

T'as vu comment c'est plus lisible à ma manière :?:

par **dasilisa** » 30 Avr 2008, 22:05

OK Booly STOP :shock:

-pistons en cote 56.5 STOP :oops:

-moulés STOP :roll:

-rodage et gaz a donf pour la poignée droite biensur STOP :wink:

ça va comme ça chef :lol:

A+

par **stephane** » 30 Avr 2008, 22:51

7/100 mm

par **bowly** » 30 Avr 2008, 23:25

Merckiii

par **dasilisa** » 01 Mai 2008, 07:30

OK merci

bonne route a tous,gazzzzzzzzzzzzzz! :wink:

par **Sawashier** » 01 Mai 2008, 07:45

stephane a écrit :7/100 mm

5 pour rodage minutieux
6 rodage normal à la sauvage
7 course , pas de rodage ( une session )

:wink:

par **stephane** » 01 Mai 2008, 09:37

oh le plagiat :twisted:

je l'ai mis dans l'autre post :mrgreen:

par **Sawashier** » 01 Mai 2008, 10:55

je l ai pas vu ton post :!:

au moins on est d accord :lol:

ps : dépeches toi de manger :lol:

par **brabra** » 27 Sep 2008, 20:03

hello

j'ai peut-etre fait une erreur!!!!!!!!!!!!!!! j'ai demandé un jeu de 0,04mm pour mes 4 cylindres sur pistons Suzuki de 56,50mm , ça vas le faire ?
rodage , rodage!!!!

A+++

par **stephane** » 27 Sep 2008, 20:12

non, pas "peut etre"

rodage soigneux et long (environ 50 % de plus)
abaissement du %age d'huile très progressif
bien chauffer le moteur avant de rouler en tirant a peine dedans au départ
(tirer dedans = faire forcer)!!
aucune erreur de carb tolérée => enrichissement recommandé

mais tu as du bol : c'est sur des cylindres alu donc ca passera
tu aurais fait ca sur des cylindres fonte + piston forgés => tu était bon pour un serrage sur la béquille !

les valeurs de jeu a respecter sont marquées dans le manuel d'atelier du véhicule :idea:

par **brabra** » 28 Sep 2008, 10:51

hello stephane,

------------
mais tu as du bol : c'est sur des cylindres alu donc ca passera
tu aurais fait ca sur des cylindres fonte + piston forgés => tu était bon pour un serrage sur la béquille !
------------

du bol, ben j'sais pas , les cylindres sont en alu mais les chemises en fonte!!!!
- je vais rouler riche par precaution , (mets de l'huile!!!) je mettrais de l'huile avec l'essence.
- pour ce qui est du jeu, pas bien vu dans le manuel, pourtant bien regardé!
- impardonnable pour un Ing. en genie meca. , on peut pas tout savoir, le jeu c'est la base de la méca.

vraiment merci , un site technique SUPER, plein d'info.

A+++ :lol:

par **nico** » 28 Sep 2008, 11:38

les jeux n'apparaissent pas ds le manuel. En revanche pages 3-25 et 3-26 tu as les cotes limites piston et cylindre...

par **stephane** » 28 Sep 2008, 12:37

autant pour moi a propos du jeu et de ma matière du cylindre : j'étais pas sur la bonne machine :roll:

par **arno721** » 02 Oct 2008, 21:28

les jeux n'apparaissent pas ds le manuel

Pas beau de mentir président :wink:

1ère ligne page 8-24 : entre 6,5 et 7,5 100ème

par **pipoff2** » 02 Oct 2008, 21:52

il ne ment pas,

il boit :twisted:

par **nico** » 03 Oct 2008, 08:10

gloup's !! :oops:

jamais réussi à le lire jusqu'à la fin ce bouquin... :lol:

par **arno721** » 03 Oct 2008, 08:49

T'es pas obligé de recommencer depuis le début à chaque fois :arrow:

par **jeabay** » 03 Oct 2008, 20:52

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Côtes entre cylindre et piston

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