Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

Salut la meute

On m'a demandé d'en parler sur le fofo afin de faire tourner le plan, alors je m'éxécute

En farfouinant sur le Net, je suis tombé sur ces petits fils magiques NGK avec l'olive kivabien je pense que nos machines nous remercieraient beaucoup pour cette technologie actuelle , on va dire que ça remplacerait avantageusement les trucs d'origine qui vieillissent avec le temps qui passe..

Le lien est ici ==> http://www.la-becanerie.com/accessoires ... 01.fr.html



Le prix est de 20€ pièces (il en faudrait deux donc )

Bon, c'est vachement moins cher que les Nology, et le fil (de cuivre ?) semble être noyé dans un silicone..

Indispensable pour avoir un bon allumage


Ensuite, on peux débattre sur l'intérèt de monter une bougie irridium ???? je ne sais si cela reste intéressant

attention cela ne se monte que sur des bougies avec embout fileté

A+
Vince

Regarde sur le lien fourni

Je crois qu'il existe les deux modèles, avec le truc qui se visse sur la bougie et celui sans a mettre sur le filetage.. (mais je me trompe peut etre )

tu te fais "chier" pour pas grand chose

comme ça a été dit ici et ailleurs, vouloir changer les fils sur ta bobine t'oblige pratiquement à coup sûre de casser le logement -> donc pas tellement un bon plan !

monte un capuchon résistif en silicone NGK ( la ref traine ici dans un post de Grock LB05 je ne sais plus quoi )
et une paire de bougie iridium ( denso IW27 pour ma part sinon NGK BR9EIX )

-> la oui tu devrais voir la différence , le plus flagrant est la qualité/facilité de démarrage à chaud comme à froid mais pas seulement

Toopack a écrit :tu te fais "chier" pour pas grand chose

comme ça a été dit ici et ailleurs, vouloir changer les fils sur ta bobine t'oblige pratiquement à coup sûre de casser le logement -> donc pas tellement un bon plan !

monte un capuchon résistif en silicone NGK ( la ref traine ici dans un post de Grock LB05 je ne sais plus quoi )
et une paire de bougie iridium ( denso IW27 pour ma part sinon NGK BR9EIX )

-> la oui tu devrais voir la différence , le plus flagrant est la qualité/facilité de démarrage à chaud comme à froid mais pas seulement

M'en doutais que le Toopack, il allait me sauter sur le palto

Sinon, tu parle du fil sortie bobine ?? il est serti dessus ??? pas cool ça, je savais pas

Donc juste un capuchon NGK avec de la bougie iridium suffirais ???

un truc du genre comme ça ????

http://www.mir35.com/capuchons-antipara ... 05ema.html





Mais sinon, il existe aussi du raccord





Bref, je vais encore me faire allumer , je le sens.......

LB05EMH c'est bien ça ( il sont rouge, du plus bel effet )


le raccord ça ne sert à rien car tu va te brancher sur un vieux fil -> tu ne gagneras donc rien lol autant rester tranquille

Toopack a écrit :le raccord ça ne sert à rien car tu va te brancher sur un vieux fil -> tu ne gagneras donc rien lol autant rester tranquille

Malheureusement, oui.... l'idéal étant de refaire tout le faisceau.... (de la bobine jusqu'au anti- parasites)

Le seul intérêt pour tous ceux l'ayant déjà fait, c'est de virer les fils HT vieillissant et de les monter à l'aide d'un collier (serrant les 2 fils arrivant ds leur logement contre le corps de la bobine) pour la fixation et de rubson pour l'étanchéité fils-bobine (trou ds lequel rentre le fil)
Tu pourras ensuite rouler ds toutes les flaques d'eau que tu trouveras, plus jamais en panne tu ne tomberas, testé le jour même sous un orage parisien diluvien

Il te faut absolument prendre les antipatates avec olive, car c'est aussi pour celà kon devait changer très régulièrement les merdes d'origine, le laiton s'usant rapidement au contact du simple filetage de la tête de bougie

Aucun gain à en attendre si ce n'est une sérénité de fonctionnement .
Oublies les connectiques proposés, vires tout et montes des fils neufs NGK "racing mes couilles" que tu coupes en 2 car trop long.
Sinon, tu achètes l'anti-patate seul mais c'est dômmage

Oh purée, je me suis pris une de ces draches hier (veuillez comprendre, de la flotte sévère)

Le TDR forcément déconnait plein tubes en rentrant, faut dire aussi qu'il s'est pris la flotte toute la journée dehors, vu qu'il est attaché sous mes fenètres du taf à l'horodateur

De plus, l'éclairage est vraiment nul !!!! je ne voyais rien, difficile de se faufiler dans les bouchons avec un truc qui déconne, et sans être vu....

Donc, clair, je vais investir sur un allumage au top étanche... (enfin dès que quoi )

J'ai repéré aussi une bobine Denso sur ebay UK (c'est le truc d'origine non ? )



Lien ebay Denso

Vous en pensez quoi ????

J'vois pas l'intérêt

bowly a écrit :J'vois pas l'intérêt

Oui, renseignements pris, c'est exactement le même que sur nos machines....

Donc aucuns intérèts (puisque c'est la pièce d'origine)

Salut à tous,

Afin de briser une légende qui persiste (Mais à laquelle j'avais par le passé apporté ma propre caution...), il est possible de démonter les fils de la bobine, SANS CASSER la papatte en plastique gris autocassant. Faut juste être TRES précautionneux, et TRES patient ! Je sais pas si j'y arriverai une 2nde fois, mais c'est jouable, puisque j'ai réussi à le faire le mois dernier, pour justement monter les cables complets montrés par Riko.

Puisqu'on en est à parler étincelle: BR9EVX ou BR9EIX ???

Où les prenez-vous, et à quel tarif ??

@+

EVX est largement suffisant pour un tel moteur ne prenant pas tant que ca de tours
EIX si le moteur est tapé


moi pour démonter les fils sans casser les pattes (enfin presque ) je chauffe un peu le plastique

Ah bah on va y arriver alors

Hier soir pareil... rentré péniblement, fait trop chier cette pluie de toute la journée....

Today, je prends le Faz..... (lui il est étanche)