question homologation RS125

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question homologation RS125

Message par tom4 » 14 Juil 2012, 18:23

hello

Je sais, non seulement je n'ai pas posté ici depuis une éternité (voir plus), et en plus, je ne savais pas où poster ça.
bref, je me demandais, je crois me souvenir que tous les 125 sport n'ont pas été réceptionné en 34cv en France.
est ce que quelqu'un saurait quelle sont les années/modèles qui sont homologués en France en 34cv (avec un permis A évidemment) ?

merci
Tom4
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Re: question homologation RS125

Message par tibus » 15 Juil 2012, 08:37

salut , le bridage a 34cv c'est les grosse cylindrée :mrgreen: bien peu de 125 "liberée" font reellement plus de 30 (parce que les cv italiens :roll: )
quand a celle d'origine libre ca date des années 80 (et du coup fallait avoir le permis a cette periode !)

bridage a 13cv jusqu'a il y a 4/5ans , 15cv maintenant
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Folan-motor importateur 2 le retour :mrgreen:
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Re: question homologation RS125

Message par tom4 » 15 Juil 2012, 10:43

Merci

Donc le seul moyen d'avoir un 125 2tps qui envoi un peu, c'est de taper dans les "10 ans et +".

Tom4, ou un 250 rs
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Re: question homologation RS125

Message par Sawashier » 16 Juil 2012, 08:49

C'est à nous de deviner que c'est pour faire le moto tour :?:
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Re: question homologation RS125

Message par tom4 » 16 Juil 2012, 11:12

Sawashier a écrit :C'est à nous de deviner que c'est pour faire le moto tour :?:


hello

j'aimerais bien, mais j'ai clairement pas le niveau, donc non :)

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Re: question homologation RS125

Message par Sawashier » 16 Juil 2012, 12:30

si tu veux une réponse pertinente , exprimes clairement tes envies / motivations :wink:

ps : c'est le Tom4 pote à leekid et shooting'star ?
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Re: question homologation RS125

Message par Toopack » 16 Juil 2012, 17:23

... les plus de 10 ans tu dis, les années 80' c'est plus de trente tu sais :wink: :wink:
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Re: question homologation RS125

Message par bowly » 16 Juil 2012, 17:44

Naaaaaaan, c'est lui :?: :lol:
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Re: question homologation RS125

Message par tom4 » 17 Juil 2012, 08:02

hello

en fait, j'ai mis en vente mon supermot grosmono, et s'il part, je me prendrais un 125 2temps rigolo, donc en full, histoire de me faire mon grand prix à moi tout seul quand je sors la moto
POurquoi un 125 ? parce que le 250 rs est quand même relativement cher en occasion, que des 125 2temps, il y en a eu des millions (au moins :) ) de vendu, que sur le nombre, il en reste surement 1 ou 2 propre et en bon état, et que j'ai souvenir d'un pote qui avait acheté un rs125 en 96 et que ça avait l'air super chouette (mais qu'il l'avait plié avant que j'ai le temps de l'essayer:) ).
MAIS, comme je ne suis qu'un 1/2 rebelle, je cherche un 125 qui a été réceptionné en version full, donc avec la carte grise qui va bien.

tom4, pour Bowly, oui, c'est moi
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Re: question homologation RS125

Message par Sawashier » 17 Juil 2012, 08:16

je doute que les récentes ( seules à véritablement pouvoir marcher fort ) soient réceptionnées en full

Tu fais chier Yann pour son Rs de promo histoire d'essayer

Pour moi , vu le prix des dahon compé client 125 en ce moment , il ne faut pas se priver 8)
Et çà , çà marche 8)
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Re: question homologation RS125

Message par tom4 » 17 Juil 2012, 13:52

certe, mais pour la piste, je garde mon NC30

tom4, sauf si je trouve un cadre epave avec cg, mais bon, en 3 ans, rien trouvé :)
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Re: question homologation RS125

Message par bowly » 17 Juil 2012, 14:34

J'ai pensé comme Grock :mrgreen:
Bon, t'as plus ka chercher sur le net ... :idea:
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Re: question homologation RS125

Message par Sawashier » 17 Juil 2012, 16:53

Tiens de la lecture :mrgreen:

http://www.apriliarsbikers.com/topic6084.html

sinon , tu vas voir que le clef de recherche google c'est MTT1 et la moto en question ....

a+
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Re: question homologation RS125

Message par tom4 » 18 Juil 2012, 11:25

Merci sawashier, je vais lire ça

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