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Est-ce bien raisonable ...?.....mais oui bien sur!!!!!!

Message par tibus » 26 Sep 2006, 17:16

plein de truc en cour , a finir , et vla ti pas qu'un vieux demon ressort

CA !:












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:mrgreen: , des avis ? , le gars en veux quand meme 1 brique...

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Message par tibus » 26 Sep 2006, 17:20

800cc , 136ch a 8000tr/mn en config origine 1 seul pot :roll:
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Message par vince67 » 26 Sep 2006, 17:30

c'est où la sortie moteur :?:
la verrue à gauche c'est juste le lanceur :?:

c'est alléchant :D mais bonjour l'adaptation pour mettre ça dans un châssis de bécane... :?
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Message par tibus » 26 Sep 2006, 17:34

le cone a droit est la sortie , a gauche l'allumage et un lanceur , un peu gros mais pour demarrer le berlingue c'est pas du luxe :!:
gros gros boulot pour mettre ca dans un cadre wiwi :?
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Message par tibus » 26 Sep 2006, 18:01

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Message par Sawashier » 26 Sep 2006, 18:03

Le gros probleme c est d y accoupler une boite !

et apres l encombrement total du bazar :(

il existe une soluce mais qui coute un bras ....

bas moteur de base LC taillé dans la masse , et tu greffes tes gros cylindres dessus ....

2000 euros le morceau + 1000 pour le vilo ...... la seconde renforcée sur la boite d origine ou option boite Rockettasoupapes Yam intégrée aux carters taillés dans la masse ....

ca coute trop cher pour ce que ca marche => je continue a jouer avec des cylindres kit adaptable est des vilos a la con :D
ps : pour 2500 euros t as un kit 535 de 140 bourriques option pelleteuse et boite a crabots :D
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Message par tibus » 26 Sep 2006, 18:18

oui je sais bien :( , pour y arriver c'est un gouffre :( ....
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Message par vince67 » 26 Sep 2006, 19:10

où alors tu prends une boite harley que t'as juste à relier par courroie à ta sortie de vilo... :roll:

ça rentrera pas dans n'importe quel châssis mais t'auras un sacré bitza :shock: :lol:
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Message par superkart » 26 Sep 2006, 19:30

hep tibus ..ça te tenterait pas dans un superkart....................avec le bon vario qui va bien...

j'ai deja entendu ces moteurs tournaient il y a quelques anneses en kart cross ....c'est impressionnant..comme une voiture teleguide.....

c'est compact et sympa....
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Message par dpayart » 26 Sep 2006, 19:53

J'en ai déjà essayé un, installé dans un superkart.

Bon c'était pas un avion, un Suzuki de moto neige, env. 70ch et lourd comme un âne mort.
Résultat de l'essai, j'ai fait un tour à Carole et ça m'a suffit pour comprendre q'un variateur c'est pas comparable à une boîte de vitesses en terme de plaisir de conduite... :wink:

Un peu d'info. là:
http://www.mediasuperkart.com/news.php?id=143
(attention, c'est pas bien objectif comme reportage)

A+
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ah oui

Message par david lowen » 26 Sep 2006, 19:54

sidecar ! sidecar! allez faire une sidecar!!!! :shock: imagine le glisse avec ca!! :shock: :shock:
vas y tu revé assaie longuetemps!!
pour le boite mettre une Quaiffe (marque anglais a 6 vitesse) ou trouve une bas moter de yam XS650 et prends une scie a fer!!!
david :wink:
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Message par superkart » 26 Sep 2006, 20:02

c'est clair , ça reste un gros twin ..,avec un vario...

ça doit etre un peu l'oppose du notre...4 cyl qui rugit et qui cherche sa route.......

le superkart 250 reste surement la meilleure arme..;mais question cout , peut etre que des personnes se tourneront vers un engin avec un plus gros moteur et moindre entretien comme ce lennart...( enfin moindre cout je sais pas ..??)
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Message par pierre » 27 Sep 2006, 15:13

Pour des moto, c'est vrai que "les motoneiges" ne sont pas forcément adapté, à cause de l'encombrement...

Je viens justement de "rentrer" un polaris 440 pour mon kart cross. Ce sont des moteur assez facile à trouver (et relativement pas cher) car il gardent leur chassis et change le moteur pour une "cylindrée" plus élevée...
La largeur du moteur entre le carter du lanceur et le bout de vilo coté transmission sur le miens est de 430mm environ sachant que le 440 est le moteur le plus petit je pense. Mon frère qui roule lui avec un Rotax 500, à un encombrement similaire.

En supprimant le lanceur on doit gagné 30-40mm...
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Message par tibus » 27 Sep 2006, 16:18

pierre , tu le demarre comment ?
chais plus qui du forum :oops: , avait montré une photo d'un proto nordique , le gars avait monté le moteur complet (avec le double vario) , mais cetait tres/trop gros tous ca..... :?
le montage sur 4 roues doit etre bien rigolo :mrgreen: mais y a toujours cette histoire de transmission (damien :wink: ). david tu parle de la boite du XS , elle est facile a separer du reste ? et c'est quoi cette marque Quaiffe ? : dragster ?
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Message par KARTMAN » 27 Sep 2006, 17:02

Monte le avec une boite de ducati , elle ce separe facilement.

J ai la meme idée et j'avance doucement.
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Message par superkart » 27 Sep 2006, 17:38

j'ai recupere une poulie vario qui se monte sur ces rotax...
ça fait dans les 250 mm de dia....aussi gros que la roue du kart...... :cry: :lol: :lol: :lol:

la moto qu'il ya avait a lurcy avec le cadre taille dans la masse, c'est un moteur de polaris ???

430 mm de large c'est a peut pres la largeur des 4cyl 4 t moderne.
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Quaife

Message par david lowen » 27 Sep 2006, 20:41

tibus, le boite de vitesse Quaife est une 4 ou 5 ou ou 6 vitesse fabrique pour les "classic racers", cest une boite avec le carters norton (refabriqué par quaife) tres fiable pour les big CV les dragster et le grasstrack le utilise aussi,tres fiable mais courouie ou chain obligé, et n' touche pas a mon boite ducati :!: pour le xs650 faut regardé une peu de doc mais avec le plaque alu et une scie toute est possible :!: :wink: david
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Message par pierre » 27 Sep 2006, 21:05

Pour répondre à Tibus, je le démare au lanceur mais j'ai également un démareur (c'est du meme genre que sur les auto pour le principe: couronne fixé sur la joue fixe du variateur, plus démareur-solénoïde). On peu se permettre de conserver ces deux systemes.

Les poulies réceptrices de motoneiges font 10 à 10,5 pouces de diametre pour la plupart, celle du moteur un peu moins: 205 mm (rotax) ou moins pour les autre marques (comet, polaris arctic cat) qui doivent etre à 180mm environ, avec un entraxe de 255 mm grand mini entre les deux poulies.
Peut etre que les poulie de quad sont plus petites?...

Il me semble que la Tularis a une transmission primaire par courroie synchrone et boite séparée, se qui serait la solution la plus adaptée a mon avis pour vos bitza.

Si supression du lanceur (gain en largeur moteur), y a p'tete moyen d'adapter un kick a la boite ou sur la transmission primaire?
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Message par tibus » 04 Oct 2006, 14:07

on oublie l'option motoneige , le "graal" est peut-etre a ma porté....fin octobre pour en prendre possession , si tous se passe bien 8)


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Message par Sawashier » 04 Oct 2006, 14:13

alors la :)

la pate a joint bleu , ca annonce pas grand chose de bon quand aux "mécanos" qui ont mis les mains dedans :cry:

sinon , si t arrives a pas te mettre sur le beret => Grand respect

une chose est sure .... les gros twin en ligne j adore ca :lol: :wink: :shock:
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Message par vince67 » 04 Oct 2006, 14:13

c'est quoi :?: :D
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Message par tibus » 04 Oct 2006, 14:18

1000 Folan (2 500hva accouplés) :mrgreen: .....
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Message par Sawashier » 04 Oct 2006, 14:52

Tibus chercherait déja

pignon de 24 - couronne de 12 - gueuse en plomb de 150kg pour fixer sur la fourche :lol:

Port'nawak ca va etre mais j aime !!! :lol: :lol:
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Message par vince67 » 04 Oct 2006, 16:17

je peux t'avoir des barres de 6m pour rallonger ton bras oscillant... :mrgreen:
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Message par tibus » 04 Oct 2006, 16:58

:mrgreen: :roll: , va faloir bien cogiter pour que cela soit conduisible...
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6m

Message par kristian » 04 Oct 2006, 18:26

bras oscillant de 6 metres :roll:

tibus :shock: ca rentre pas dans le vw pour pau l'année prochaine :mrgreen:
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Message par tibus » 04 Oct 2006, 19:03

mais si mais si ! :mrgreen:
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Message par superkart » 04 Oct 2006, 19:13

vas y ttibus..je suis avec toi...... :wink: : :D :D :D

dis en plus sur ce moteur..boite.?? puissance ?? utilsation..

largeur hauteur....*


tout quoi... :D
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Message par tibus » 04 Oct 2006, 19:22

j'en sait pas beaucoup plus :oops: , enfin si :wink: , mais lorsque je l'aurais , il sera ouvert , je prendrais des tof :roll: ....
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tu me parleras

Message par kristian » 05 Oct 2006, 06:40

tu nous parleras du rapport puissance / poids ou poids / puissance :mrgreen:

( j'fais gaffe j'sais ke vince est derriére le bois :wink: )
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