Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

plein de truc en cour , a finir , et vla ti pas qu'un vieux demon ressort

CA !:














, des avis ? , le gars en veux quand meme 1 brique...

800cc , 136ch a 8000tr/mn en config origine 1 seul pot

c'est où la sortie moteur
la verrue à gauche c'est juste le lanceur

c'est alléchant mais bonjour l'adaptation pour mettre ça dans un châssis de bécane...

le cone a droit est la sortie , a gauche l'allumage et un lanceur , un peu gros mais pour demarrer le berlingue c'est pas du luxe
gros gros boulot pour mettre ca dans un cadre wiwi

Le gros probleme c est d y accoupler une boite !

et apres l encombrement total du bazar

il existe une soluce mais qui coute un bras ....

bas moteur de base LC taillé dans la masse , et tu greffes tes gros cylindres dessus ....

2000 euros le morceau + 1000 pour le vilo ...... la seconde renforcée sur la boite d origine ou option boite Rockettasoupapes Yam intégrée aux carters taillés dans la masse ....

ca coute trop cher pour ce que ca marche => je continue a jouer avec des cylindres kit adaptable est des vilos a la con
ps : pour 2500 euros t as un kit 535 de 140 bourriques option pelleteuse et boite a crabots

oui je sais bien , pour y arriver c'est un gouffre ....

où alors tu prends une boite harley que t'as juste à relier par courroie à ta sortie de vilo...

ça rentrera pas dans n'importe quel châssis mais t'auras un sacré bitza

hep tibus ..ça te tenterait pas dans un superkart....................avec le bon vario qui va bien...

j'ai deja entendu ces moteurs tournaient il y a quelques anneses en kart cross ....c'est impressionnant..comme une voiture teleguide.....

c'est compact et sympa....

J'en ai déjà essayé un, installé dans un superkart.

Bon c'était pas un avion, un Suzuki de moto neige, env. 70ch et lourd comme un âne mort.
Résultat de l'essai, j'ai fait un tour à Carole et ça m'a suffit pour comprendre q'un variateur c'est pas comparable à une boîte de vitesses en terme de plaisir de conduite...

Un peu d'info. là:
http://www.mediasuperkart.com/news.php?id=143
(attention, c'est pas bien objectif comme reportage)

A+
Damien

sidecar ! sidecar! allez faire une sidecar!!!! imagine le glisse avec ca!!
vas y tu revé assaie longuetemps!!
pour le boite mettre une Quaiffe (marque anglais a 6 vitesse) ou trouve une bas moter de yam XS650 et prends une scie a fer!!!
david

c'est clair , ça reste un gros twin ..,avec un vario...

ça doit etre un peu l'oppose du notre...4 cyl qui rugit et qui cherche sa route.......

le superkart 250 reste surement la meilleure arme..;mais question cout , peut etre que des personnes se tourneront vers un engin avec un plus gros moteur et moindre entretien comme ce lennart...( enfin moindre cout je sais pas ..??)

Pour des moto, c'est vrai que "les motoneiges" ne sont pas forcément adapté, à cause de l'encombrement...

Je viens justement de "rentrer" un polaris 440 pour mon kart cross. Ce sont des moteur assez facile à trouver (et relativement pas cher) car il gardent leur chassis et change le moteur pour une "cylindrée" plus élevée...
La largeur du moteur entre le carter du lanceur et le bout de vilo coté transmission sur le miens est de 430mm environ sachant que le 440 est le moteur le plus petit je pense. Mon frère qui roule lui avec un Rotax 500, à un encombrement similaire.

En supprimant le lanceur on doit gagné 30-40mm...

pierre , tu le demarre comment ?
chais plus qui du forum , avait montré une photo d'un proto nordique , le gars avait monté le moteur complet (avec le double vario) , mais cetait tres/trop gros tous ca.....
le montage sur 4 roues doit etre bien rigolo mais y a toujours cette histoire de transmission (damien ). david tu parle de la boite du XS , elle est facile a separer du reste ? et c'est quoi cette marque Quaiffe ? : dragster ?

Monte le avec une boite de ducati , elle ce separe facilement.

J ai la meme idée et j'avance doucement.

j'ai recupere une poulie vario qui se monte sur ces rotax...
ça fait dans les 250 mm de dia....aussi gros que la roue du kart......

la moto qu'il ya avait a lurcy avec le cadre taille dans la masse, c'est un moteur de polaris ???

430 mm de large c'est a peut pres la largeur des 4cyl 4 t moderne.

tibus, le boite de vitesse Quaife est une 4 ou 5 ou ou 6 vitesse fabrique pour les "classic racers", cest une boite avec le carters norton (refabriqué par quaife) tres fiable pour les big CV les dragster et le grasstrack le utilise aussi,tres fiable mais courouie ou chain obligé, et n' touche pas a mon boite ducati pour le xs650 faut regardé une peu de doc mais avec le plaque alu et une scie toute est possible david

Pour répondre à Tibus, je le démare au lanceur mais j'ai également un démareur (c'est du meme genre que sur les auto pour le principe: couronne fixé sur la joue fixe du variateur, plus démareur-solénoïde). On peu se permettre de conserver ces deux systemes.

Les poulies réceptrices de motoneiges font 10 à 10,5 pouces de diametre pour la plupart, celle du moteur un peu moins: 205 mm (rotax) ou moins pour les autre marques (comet, polaris arctic cat) qui doivent etre à 180mm environ, avec un entraxe de 255 mm grand mini entre les deux poulies.
Peut etre que les poulie de quad sont plus petites?...

Il me semble que la Tularis a une transmission primaire par courroie synchrone et boite séparée, se qui serait la solution la plus adaptée a mon avis pour vos bitza.

Si supression du lanceur (gain en largeur moteur), y a p'tete moyen d'adapter un kick a la boite ou sur la transmission primaire?

on oublie l'option motoneige , le "graal" est peut-etre a ma porté....fin octobre pour en prendre possession , si tous se passe bien

alors la

la pate a joint bleu , ca annonce pas grand chose de bon quand aux "mécanos" qui ont mis les mains dedans

sinon , si t arrives a pas te mettre sur le beret => Grand respect

une chose est sure .... les gros twin en ligne j adore ca

c'est quoi

1000 Folan (2 500hva accouplés) .....

Tibus chercherait déja

pignon de 24 - couronne de 12 - gueuse en plomb de 150kg pour fixer sur la fourche

Port'nawak ca va etre mais j aime !!!

je peux t'avoir des barres de 6m pour rallonger ton bras oscillant...

, va faloir bien cogiter pour que cela soit conduisible...

bras oscillant de 6 metres

tibus ca rentre pas dans le vw pour pau l'année prochaine

mais si mais si !

vas y ttibus..je suis avec toi...... :

dis en plus sur ce moteur..boite.?? puissance ?? utilsation..

largeur hauteur....*


tout quoi...

j'en sait pas beaucoup plus , enfin si , mais lorsque je l'aurais , il sera ouvert , je prendrais des tof ....

tu nous parleras du rapport puissance / poids ou poids / puissance

( j'fais gaffe j'sais ke vince est derriére le bois )