Est-ce bien raisonable ...?.....mais oui bien sur!!!!!!

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Message par vince67 » 05 Oct 2006, 07:42

hé hé hé hé hé hé.... :twisted:
d'ailleurs ne devrait-on pas parler de masse plutôt que de poids... :lol:
:wink:
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Message par Sawashier » 05 Oct 2006, 12:35

dis tibus :?:

t as l intention de prendre quoi comme partie cycle pour encaisser le couple de pelleteuse et les watts ?

FZRR400 ? Rockettasoupapes Yam/Gixer6 ? Missilasoupapes Yam/Gixer1000 etc etc ?

ca le fait pas dans une AF1 :lol:

ca sort quoi ce truc 12 m/kg a 5500/6000 tours ?
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Message par kristian » 05 Oct 2006, 19:26

papy a écrit :
j'fais gaffe j'sais ke vince est derriére le bois :wink:



vince67 a écrit :hé hé hé hé hé hé.... :twisted:
d'ailleurs ne devrait-on pas parler de masse plutôt que de poids... :lol:
:wink:


Plouf :P ca a marché :mrgreen:
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Message par superkart » 06 Oct 2006, 08:09

le choix de ton cadre se fera en fonction de la largeur du moteur...??

le mieux , c'est de se faire son propre cadre..tubulaire...

une moto 'tibus"
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Message par tibus » 06 Oct 2006, 19:47

:P :wink: , sa cogite de tous les cotés! (héhéhé le montage dans l' AF1) ba des dimentions je les connais pas exactement , je verrais bien un cadre treillis genre ducat yam (trx) ou martin , et plus facile a modifier qu'un en alu , le realiser de A a Z serait trop long et pas forcement jolie (avec mes mains gauche :mrgreen: ) , et puis cela implique un reservoir et autres elements aussi...
au niveau des bourrins (date de 87) faut tabler autour de 120ch et 12 m/kg a 6500tr , moins en version 1 seul pot (monté comme ca sur le side)

8)
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Message par vince67 » 06 Oct 2006, 20:06

tibus a écrit :120ch et 12 m/kg a 6500tr

l'idéal pour cruiser pépère dans la ligne droite de Lurcy beach koi... 8)
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Message par tibus » 06 Oct 2006, 20:18

:mrgreen: juste ce qu'il faut :mrgreen:
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Message par big horn » 06 Oct 2006, 20:45

Alors comme çà tu aurais trouvé le Graaaal 8) .
Oublie pas de mettre des freins :wink: .
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Message par tibus » 06 Oct 2006, 20:55

disons que je sais ou il y en a un a vendre :wink: , mais de la suede jusqu'ici faut etre un peu patient :(
des freins ? bouof c'est fait pour les manchots :mrgreen:
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Message par superkart » 06 Oct 2006, 21:27

ya le parachute aussi.....

ça marche bien.... :lol:
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seude miam miam

Message par david lowen » 07 Oct 2006, 11:28

tibus, cest dans le seude alors! ca peu faire une vacance! (avec les jolie blondes) si tu veux faire une cadre en acier....... ca peu faire une autre vacance, david
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je sens

Message par kristian » 07 Oct 2006, 11:46

je sens que le rg 500 vire au shopper 500 :mrgreen:
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Message par pierre » 08 Oct 2006, 17:48

Sinon en moteur de motoneige y a le 4 en ligne 800 YAM:

http://www.snowmobilefanatics.com/galle ... 1_4775.wmv

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mais bon c'est pas assez large comme moteur :oops:
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Message par tibus » 08 Oct 2006, 18:24

:mrgreen: , miammiam , ca doit depoter comme engin :P
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Message par bowly » 08 Oct 2006, 18:32

Et comme celà , sa vous va :?: :shock: :roll:

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Hormis le fait ke ce ne doit pas être mieux kun missilasoupapes sur l'angle à la remise des gaz :? j'ai vraiment peur pour mettre du gros gaz ... connaissant le CR en mono :shock: :?

Ton avis "sawoashier" :?: :lol:
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Message par tibus » 08 Oct 2006, 18:50

a parce qu'il faut tourner parfois ? :mrgreen: :wink:
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Message par superkart » 08 Oct 2006, 20:56

un truc de malade ... :D
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raison

Message par pouetpouet » 08 Oct 2006, 21:31

Tibus nous réinvente la Tularis

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vous comprenez pourquoi !

Message par kristian » 09 Oct 2006, 06:23

Vous comprenez maintenat pourquoi il roule en "macadam" :lol:

Les gommes tendres ne durent pas trois tours avec Tibus.

D'ailleurs ton pseudo logiquement devrait être "Professeur Tibus"

Super :wink:
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Message par Sawashier » 09 Oct 2006, 07:23

bowly a écrit :Et comme celà , sa vous va :?: :shock: :roll:

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Hormis le fait ke ce ne doit pas être mieux kun missilasoupapes sur l'angle à la remise des gaz :? j'ai vraiment peur pour mettre du gros gaz ... connaissant le CR en mono :shock: :?

Ton avis "sawoashier" :?: :lol:


moi je dis c est INROULLABLE mais c est ca qui est BON :lol: :lol:

vas y tibus , mais mon avis est que le cadre AF1 il va casser en 2 TRES vite et que les pneus seront usés que au milieu ....

Mon biniou a moi qui n est qu un 480 Twin déjà en config méchante , j arrivais pas a faire autre chose que filet de gaz en courbe , si la patate arrive c est cabane sur le chien/salto AR / high-side alors avec ton méga tagazou 1000 twin et 12kg de couple ( c est surtout ca la tuerie , pas trop les chx ) ........ ca va etre chaud :shock:

Sinon , je crois que le biniou sur la photo a bouboulle a cassé en deux .... :shock:
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Message par big horn » 09 Oct 2006, 14:48

Si le machin en photo a cassé en 2 :shock: ;il va falloir emballer çà dans du robuste Tibus. :wink:
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Message par tibus » 09 Oct 2006, 14:59

ah la tularis !, la melly! Image , de super realisation! Image
mais roulent elles ? la melly a fait une breve apparition il y a 2 ans a lurcy...
Sinon , je crois que le biniou sur la photo a bouboulle a cassé en deux ....
t'a des tuyau/infos la dessus? , fo que je scanne un article de "Classic Motorcycle Mechanics" qui en parle (les tofs viennent de la :wink: )
l'option cadre acier me parait + apte a supporter les sollicitations :?
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Message par tibus » 09 Oct 2006, 19:11

la SIMA avait fait participé une version enduro avec ce moteur (!) au touquet , kiki a dans ses archives une photo de ca ? :!: :?:
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Message par big horn » 09 Oct 2006, 21:14

Ma foi... :shock: :shock: ...il y a là tout ce qu'il faut pour réussir le holeshot du siècle sur Touquet Beach :lol: 8) .
Ou de quoi s'enfouir profondtrès profond...
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Message par kristian » 11 Oct 2006, 18:28

Tibus je t'ai trouvé une filiere chinoise


peut etre qq pb pour passer les controle technique des circuits :wink:





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Message par tibus » 11 Oct 2006, 18:53

:mrgreen: chacun fait avec les moyens du bord.... :roll:
jusqu'ou va la passion :wink: !
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Message par tibus » 18 Oct 2006, 16:59

pour patienter :roll:
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Message par tibus » 18 Oct 2006, 17:03

et zossi
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Message par tibus » 18 Oct 2006, 17:05

oups , sont maousse les tofs :oops:
en version 500 bicylindre maico , y a du coté de la belgique des "trucs" interessant...
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Cool les tofs

Message par big horn » 18 Oct 2006, 17:24

On voit bien que pour le kick de la Folan ils ont pas lésinés pour faire du costaud :wink: .
Faut l'anaboliser ce jarret droit :lol: .
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