BIG DETENTE

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Modérateur: Desmodro68

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Message par superkart » 24 Oct 2007, 14:25

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Message par stephane » 24 Oct 2007, 14:50

y doit etre coupleux le biniou :roll:
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Message par tibus » 24 Oct 2007, 15:16

hum :roll: j'aime..... :lol:
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Message par bowly » 24 Oct 2007, 15:26

Le gd truc, c'est la roue de transmission :?: :shock:
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Message par tibus » 24 Oct 2007, 15:51

en quelques sort :arrow: c'est la 2° poulie variateur (montage double vario sur les motoneiges)
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Message par stephane » 24 Oct 2007, 17:34

comme sur les scoots...








mais un plus couillu :roll: :mrgreen:
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Message par superkart » 24 Oct 2007, 18:27

un kart 250 cc ça arrache au demarrage..mùais ça... ça doit aussi etre folklo.......

le truc qui pousse tout le temps sans penser a passer la seconde..... :lol:



encore plus fou..
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Message par stephane » 24 Oct 2007, 18:41

preum's pour l'essai :mrgreen:
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Message par tibus » 24 Oct 2007, 18:43

:lol: :lol: :lol: excellent :lol: , 2° pour l'essai :lol:
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Message par bowly » 24 Oct 2007, 21:25

Vous rêvez du ciboulot les filles :roll: :lol: j'achète TOUS les tickets d'essai 8) :twisted:
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Message par dvanu66 » 25 Oct 2007, 06:20

Pouvez m'éclairer ?

J'étais convaincu que pour qu'un 2-temps soit performant, il fallait 1 pot par cylindre. J'ai faux ?
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Message par bowly » 25 Oct 2007, 07:23

Ben qd ya bôcoup de canassons, y s'en foutent un poil du rendement :lol:
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Message par stephane » 25 Oct 2007, 07:45

quand l'objectif est le couple, et a condition que le moteur soit concu pour à la base, un 2 en 1 peut faire l'affaire.

visiblement il s'agit là de moteur de ski-doo (mono carbu / moteur à air / transmission sans BdV...etc)
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