Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

bowly a écrit :J'ai plusieurs silencieux refaits et ... 8l de 800RR

Eric, Cyril et le bureau pourront emprunter les tractos SI vous le demandez ... comptez pas sur moi pour vous courir après
J'ai tjrs proposé aux potes, mais ds le feu de l'action, j'oublies, une fois sur place

Ben, moi j'ai pas encore bien compris...
Mais je trouve le truc plutot drole (sauf le risque de se faire satelliser ) donc je vais encore gentiment essayer cette chose
Eric

cyril a écrit :j'ai toujours pas trouver le mode d'emploi de ces engins

il n'y a que ds le petit gauche après le grand droit de la ligne droite que c'est top, après c'est la misère. Et vu comment Tibus s'en mis 1 t"es pas pressé mettre plein gaz en sortie de virage

Cyril

C'est pourtant hypra simple

Qd t'es au point de corde, tu cloques un rapport de plus et tu visses ... le moteur étant en "sous-régime", il te sort du virolo en douceur mais avec vigueur ET sans danger.
Maintenant, si le truc est encore trop véloce, c'est que vous êtes encore avec un rapport trop bas >> un de plus
Ca se conduit pas ds les tours

Et surtout, ça évite les éventuels coups de pistons (lacher de gaz, juste avant le point de corde) inexistants SAUF pour les néophytes débutants
J'en trouve pas sur le tracto de Bubu, lui si ... mais c'est vrai qu'en pilotant différemment, ya moyen d'en avoir ... des vraiments tout petits, 1 ou 2 ... bref ...

Le cas "chutes Tibus" : suspattes pas révisées depuis sortie tracto d'hivernage (10ans) et slicks pas jeunes, voire position pas adéquate ...
Pour avoir essayé sa brêle à Ales, elle est très saine mais il y avait un stade que je ne sentais pas ... celui de la vitesse supérieure au mode balade, c'est mon ressenti

Cas Bubu éjecté à Magnycours il ya 2ans : éjecté par l'arrière parce que je lui avais dit, une vitesse de plus et gaz (visser poignée) avec pneux et suspattes en bon état pour ne pas dire quasi tip-top ...
Il a vissé ... paf le chien ... sur la tête, casque neuf fendu
J'lai même engueulé

Je pense qu'il avait pas compris "asseoir" le moteur, et donc probablement un rapport de plus à engager ou pas assez de vitesse en virage, ça revient quasi au même ...
Faut arrêter de se masturber les neurones

Si il le faut et si c'est possible (membres du bureau), vous vous collez à l'épingle au bout des stands ou celle en face des stands en haut avant de redescendre ds la cuvette, et je vous fais la démo ...

Peux pas faire mieux que vous proposer mon tracto (bien creux par rapport aux autres) et suivre avec celui du frangin, en dehors de la série jaune évidemment

C'est un peu comme avec un gros V8, tu peux passer sur les régimes mais avec prudence OU sur le couple avec un rapport de plus
Comprenndô

C'est vrai Bowly,

C'est parce-que cela a l'air si évident qu'on y arrive pas !
C'est très différent d'un RG ou d'un RS !
Plus simplement, je pense qu'il faut beaucoup rouler pour piger le truc !

R/V ce WE, je ne me dégonflerais pas !

Eric

Amusez vous bien les gars

Merki fait chier que tu (et les autres ) viens pas

Camion et plateau chargés, je suis rincé, départ demain matin 7h00

départ prévu à 9h00 demain matin. faut pas oublier les ray ban car c'est grand beau temp
on trouvera sans doute Gilles, Michel et Tibus sur la route car on part ds les mêmes horaires. on cassera la croute le,midi ensemble si on peut.

See you
Cyril

tibus a écrit :Merki fait chier que tu (et les autres ) viens pas

itou comme pour la course sans tous les potos ... chacun son tour
Ne faites pas les folles ( enfin pas trop ) etttt prenez du bon temps ... et faites nous plaisir en vous faisant plaisir

Voila c'est fini .
Malgré 1 fréquentation en baisse ( 1 centaine de participants) l'ambiance était toujours là et puis le temps de roulage aura été généreux.

Que ceux qui ont fait des photos n"hésitent pas les mettre en ligne pour partager les bons moments passés sur le circuit.

le club prépare le roulage de 2013. la seule certitude est que nous n’aurons pas de samedi dimanche à Alès car la politique commerciale du circuit est ainsi faite.
Donc ce sera soit 1 vendredi samedi ou 1 dimanche lundi.

A ce propos vos avis et préférence sont les bienvenus .

Cyril

Avis "que" perso, l'un ou l'autre m'oblige à poser deux jours de congés mini ... en fin de saison et d'année ce n'est pas "aisé"

Mon avis : c'est plus souvent "relache" dans les boites le vendredi que le lundi (réunions...).

Nico, très très content du week-end passé à Alès

grand merci a tous ceux qui ont organisés cette sortie

Merci à tous pour ce super WE, et où
l'on a pu rouler jusqu'à plus soif....

Bonjour à tous.
Merci encore à toute l'équipe du RG500 pour ce super moment .

Pour 2013, un vendredi ou un lundi à prendre; pas de problème, pourvu que cela continu et à Alès...
Un grand merci également à Bowly pour ce "maillon" qui m'a permis de continuer mes séries.
Au plaisir de vous revoir
JML

et 1 grand merci à toi Jean-Michel pour le câble d'accélérateur de 250 RGV qui m'a permis de continuer de rouler et de pourrir Nico sur son 500

j'ai passé commande du câble pour l'Aprilia et te renverrai le tien dès réception. mais faut pas être pressé car les pièces détachées italiennes arrive à pied de là bas

Cyril

Ouais !!!
encore un super week,
merci au Club RG et à tous les potos
concernant les futures dates, pour les nordistes il faut prévoir 2 jours de congés dans tout les cas contrairement aux sudistes...
sinon +1 avec Nico sur le vendredi

Un grand merci aux organisateurs pour ce superbe roulage . Cela m'a permis de découvrir la piste dans des conditions parfaites avec mon 250 TZR .

Vivement l'année prochaine pour y etre à nouveaux avec vous.

Par contre leur histoire du "le w-e complet c'est pas possible" pas cool de la part du circuit .

Je pense que vendredi/samedi serait mieux, ca permettrait à ceux qui vont loin de rentrer le dimanche tranquille et pour les locaux de se reposer aussi avant la reprise du taf le lundi

tout a fait, super roulage, nickel. as tous point de vu, sonometre raisonable etc...

vendredi a poser c'est peu etre plus simple pour une majorite.

Ouaip, c'étaaaaait biiiiiiiiiiien
Même pas consommé les 80l de coco

M'en fous du jour à poser, je fais le max pour être là koikil arrive

On va remettre en ligne la caisse de consommables OBLIGATOIRES, hein les filles

Allez, je commence ...

JML : attache rapide
Prez : cable accel > rien pû faire sur ce coup-là
Bordelais : bougies + antipatate (RGV)
Autre bordelais : vis banjo
Réjis : pate à oinj et j'sé plus koa ...
Un autre : visserie ...
Marseillais : GR Keihin mais trop gros les miens
Un mec du 91 : un train de slicks

Bowly :
attache rapide volante MAIS 2 chaines neuves en stock
bobine tracto : une seule d'avance
clips aiguille : retrouvé ds le boisseau

Il en faut des trucs d'avance

Et pour toul'monde : 2 boutanches d'after qui ont enfin calmé les plus téméraires

Ouaip, ça arrache ta bibine

Salut la meute,

Comme tous les ans, LVM a publié una article sympa sur le WE d'ALES
n°722 du 1 er novembre

On en profite pour remercier Bernard GILABERT, égal à lui même, c'est à dire toujours aussi sympa et disponible.

Eric

Ok, j'vas essayer de le choper en kiosque ...

Pour revenir à l'habitude du tracto ... soit je suis un top-pilote, soit ... j'ai un don ...

J'expliquâss :
jamais roulé ou pour ainsi dire presque pas sur RGV-RS Aprilia.
RS > 2 ou 3 sessions à Saintonge ya 2 ans ou j'me suis bien amusé mais pas VRAIMENT habitué à l'engin
RGV : cette année 1 session ou j'lui ai mis misère ... jamais en-dessous de 8000 ...
Je le savais, j'ai appliqué ...
Si j'y arrive, pourquoi pas vous en sens inverse ...

C'est comme le Panthéra, faut keuj' vous montre aussi ...

Faut dire qu'il ta été donné une opportunité fantastique de pouvoir essayer un
RGV de cette qualité

Pffff, y se sent plus pisser depuis que gilou a démontré ce kon pouvait en faire ...
File-moi celle de Tooof (avec moteur refait et on en recause ... celle-là a un chassis réglé tip-top

Faudra ke j'essaye celle de Stef un de ces 4 ...

c'est vrai quand s'en occupant un peu ça roule pas mal un rgv, je m'en etais pas rendu compte quand j'en avais un, apres on arrive quand meme vite a la limite des suspensions, surtout de la fourche...el la le pneu il encaisse super bien mais il trinque

Merci pour les précisions Gilou ... car difficile de faire entendre raison parfois