Ceux d'origine ont un bourrelet .... qui va dans la gorge des carters effectivement
Les non OEM n'en ont pas -> c'est à fuir ( au sens propre comme au figuré )
Il y a une exception pour le joint d 'arbre pignon sortie de boite :
Yam_europe a sorti un joint qui se change par l'extérieur en tant que kit de réparation afin que les très haut technicien des concessions te changent le dit-joint sans ouvrir le moteur ... et surtout ne pas se fatiguer -> c'est un montage de merde absolue qui ne tient pas, mais alors vraiment pas dans le temps -> il faut le joint du montage original pour que ça tienne dans le temps ... mais il faut séparer les deux demi-carter pour le mettre
De nos jours , avec le sans-plomb + son lot d' Ethanol ajouté tous les joints d'un deux temps souffrent et le temps joue contre eux, profiter d'une ouverture pour faire le joint sortie pignon + les joints de vilos =>
est une excellente idée préventive