Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

Bien le bonjour chers amis! Vous trouverez ici un p'tit papier gratté autour du dernier rasso à Ales: http://www.motorevue.com/rubriques/classic-vintage/rg-500-club-de-france-rendez-prochain-square-four/1745904 Egalement, ici, quelques actions: https://www.facebook.com/MotoRevueOfficiel Tchô la meute.

Quelle audace!

Une greffe n'est pas une "conception" à proprement parler mais plutôt une "adaptation". Difficile d'aller contre ça... Après, je te l'accorde, il y a adaptation et adaptation. Là, c'est visiblement réalisé dans les règles de l'art. Pour le reste, il s'agit de mise au point. Mais ...

Because les injecteurs pompe fonctionnent avec la pression crée par la pression de compression. Ce qui impose de "l'inertie" dans les temps d'injection. Du coup, avec une boite de vitesse telle que l'on utilise en moto, on "impose" un certain régime au moteur dans les phases de r...

Un travail de conception... hummm... si le gars argumente sur le choix de l'offset, du tarage des ressorts et des seeting de fourche et de l'amortisseur ainsi que de la cinématique du basculeur arrière, je veux bien que l'on commence à causer de conception... et encore, vu la latitude restreinte con...

Oui, la technologie E-TEC avec injecteur-pompe est charmante. Le truc, c'est que si elle est parfaitement adaptée aux motos neige, elle n'est malheureusement pas applicable sur un groupe motopropulseur de moto. A moins de se passer de boite de vitesses au profit d'une transmission automatique à vari...

Ouchhhh ! Bô tuning!

Y a d'l'audace... mais moi, j'aimerais pas avoir à piloter ce truc sans garde au sol et avec un berzingue placé si bas! Enfin si c'est un fan de tuning après tout, qu'il fasse!

Calmos Phil, calmos...

Waouh! Ca c'est une annonce excitante!

Hello,
z'aviez vu ça ? :

http://www.motorevue.com/site/video-l-i ... 45152.html

voir nouveau message...

ISR est importé en france par STAMPEEDERS. (ds le 57 ou le 54 je crois)

La SEMC (brembo france) distribut ce produit.

Primo:9 ans pour une durite c'est bien + qu'il n'en faut pour en venir à bout;regardes la fréquence de remplacement préconisée par les constructeurs et tu comprendras! secondo:utiliser du DOT5 permet de faire vieillir encore + vite coupelles de maitre cylindre(m'est avis que ton problème se promène ...

Gilles utilise ses moteur (que)quelques minutes par week-end mais n'utilise pas de filtre à air,ce qui suffit à user des cylindres en moins d'une saison.Le traitement sur la fonte lui évite cette usure prématurée mais la fiabilité ds le temps n'est certainement pas au rdv(voir message phil;déconseil...